Покупка автомобиля — процесс волнительный, и тест-драйв часто становится решающим этапом. Однако мало кто задумывается, что будет, если во время проверки машины случится авария. ОСАГО в таких случаях играет особую роль, но его оформление и действие скрывают нюансы, которые могут удивить даже опытных водителей.
Страховка ОСАГО обязательна для всех автомобилей, движущихся по дорогам общего пользования, и машины для тест-драйвов — не исключение. Обычно автосалон оформляет полис на автомобиль заранее, включая в него всех потенциальных водителей как лиц, допущенных к управлению. Это значит, что в случае ДТП ущерб третьим лицам будет возмещён. Однако на практике всё не так просто: если авария произошла по вине тестирующего, страховая компания вправе потребовать компенсацию с виновника через регресс. Специалисты отмечают одну тонкость: полис может не покрывать ущерб самому автомобилю, если он не застрахован по КАСКО.
Кроме того, условия страхования зависят от того, где проходит тест-драйв. На закрытой территории салона ОСАГО не действует, так как это не дорога общего пользования. В таких случаях ответственность ложится либо на салон, либо на водителя — в зависимости от подписанного соглашения. На удивление, многие салоны умалчивают об этом, оставляя клиента в неведении.
Перед тем как сесть за руль, стоит уточнить, есть ли действующий полис ОСАГО на машине. Закон требует, чтобы он был оформлен, но проверить его подлинность — задача не из лёгких. Можно попросить у менеджера номер полиса и сверить его через базу РСА (Российского союза автостраховщиков). Если полиса нет, тест-драйв на дорогах общего пользования незаконен, а водитель рискует штрафом в 800 рублей или даже эвакуацией машины.
Ещё один момент — договор на тест-драйв. В нём часто прописывают, кто несёт ответственность за ущерб. Некоторые салоны пытаются переложить все риски на клиента, включая мелкие царапины. Юристы советуют внимательно читать мелкий шрифт и, при необходимости, отказываться от подписания, если условия кажутся кабальными. Кстати, в редких случаях салоны предлагают временное ОСАГО на день — это удобно, но стоит дополнительных денег.
К чему готовиться, если авария всё-таки случилась? Если виноват тестирующий, страховая выплатит пострадавшим, но потом может выставить счёт самому водителю. Если же виноват третий участник, то компенсацию получит салон как собственник машины. Здесь возникает вопрос: а как быть с нервами и временем, потраченными на разбирательства?
Иногда тест-драйв проходит не совсем по плану. Например, в 2024 году в одном из городов России клиент на тестовой машине врезался в столб из-за внезапно выскочившей собаки. ОСАГО покрыло ущерб владельцу столба, но салон потребовал с водителя полную стоимость ремонта, ссылаясь на договор. Суд встал на сторону клиента, указав, что риски тест-драйва — это зона ответственности продавца. Такие случаи редки, но показывают, насколько важно заранее разобраться в правилах игры.
Ещё одна ловушка — машины с ограниченным полисом. Некоторые салоны оформляют ОСАГО с минимальным числом допущенных водителей, и если тестирующий не вписан в документ, страховка теряет силу. Нарушение вроде бы за салоном, но доказывать это придётся в суде. А что, если тест-драйв проходит на машине с транзитными номерами? Здесь ОСАГО тоже нужно, но его срок действия может быть всего 5-20 дней, что добавляет путаницы.
На самом деле, тест-драйв — это не только проверка машины, но и проверка внимательности клиента. Оказывается, даже такая мелочь, как отсутствие отметки о тест-драйве в полисе, может стать поводом для отказа в выплате. А ведь мало кто задумывается об этом, садясь за руль чужого автомобиля.
Чтобы не попасть в неприятности, лучше заранее оговорить с салоном все детали. Уточните, включён ли тест-драйв в полис ОСАГО, кто платит за мелкие повреждения и что делать, если что-то пойдёт не так. Неплохо взять с собой телефон с камерой и зафиксировать состояние машины до выезда — это пригодится, если возникнут споры о царапинах. В свою очередь, салоны редко афишируют такие нюансы, предпочитая умалчивать о рисках.
Результат порой удивляет: оказывается, ОСАГО на тест-драйве защищает не столько водителя, сколько третьих лиц. Для полной уверенности можно попросить копию полиса и договора, чтобы потом не пришлось гадать, кто прав, а кто виноват. В конце концов, тест-драйв — это про удовольствие от вождения, а не про юридические головоломки.