Покупка автомобиля — дело ответственное, и тест-драйв часто становится решающим этапом. Однако мало кто задумывается, что даже короткая поездка на чужой машине может обернуться неприятностями, если вдруг произойдёт авария. Оказывается, ОСАГО в таких ситуациях способно выручить, но только при правильном подходе.
Страхование гражданской ответственности, известное как ОСАГО, в первую очередь защищает от финансовых потерь, связанных с ущербом, нанесённым другим участникам движения. Если машина принадлежит автосалону, полис обычно оформлен на владельца — то есть салон. В таком случае ответственность за ДТП ложится на страховую компанию, но есть нюанс: водитель должен быть вписан в полис или документ должен предусматривать неограниченное число лиц, имеющих право управления. На удивление, не все салоны заранее уточняют этот момент.
Кроме того, важно понимать, что ОСАГО не покрывает ущерб самому автомобилю, на котором проводится тест-драйв. Если машина пострадает по вине водителя, ремонт, скорее всего, придётся оплачивать из своего кармана, если иное не оговорено договором с салоном. Специалисты советуют перед поездкой уточнить, есть ли дополнительная страховка — например, КАСКО, — и какие условия она предусматривает.
Ситуация усложняется, когда тест-драйв устраивает частное лицо, продающее подержанный автомобиль. Здесь полис ОСАГО тоже действует, но только если покупатель официально вписан в него как допущенный к управлению. На практике это редкость — мало кто готов ради разовой поездки возиться с бумагами. Выходом может стать временное оформление страховки на себя, хотя это требует времени и затрат.
Кстати, некоторые водители договариваются с продавцом о совместной поездке, где за рулём остаётся владелец. Такой подход минимизирует риски, но лишает возможности полноценно оценить машину. Другой вариант — попросить нотариально заверить соглашение, что в случае ДТП расходы лягут на продавца, если он не предупредил о скрытых дефектах. Правда, юристы отмечают: доказать такие моменты в суде бывает непросто.
Мало кто знает, что даже действующий полис ОСАГО может не сработать, если машина не прошла техосмотр или числится в угоне. Перед тест-драйвом стоит проверить документы и статус автомобиля через общедоступные базы — это займёт пару минут, но убережёт от сюрпризов. Ещё одна тонкость: если авария произошла из-за неисправности, о которой умолчал владелец, страховая вправе отказать в выплате, переложив ответственность на него.
Интересно, что некоторые автосалоны предлагают услугу “тест-драйв под ключ” с уже включённой расширенной страховкой. Это удобно, но часто отражается на цене машины. А вот в случае с частниками эксперты советуют фиксировать состояние авто на видео перед выездом — мелочь, которая порой становится решающим аргументом в спорах.
В 2025 году рынок подержанных машин активно растёт, а вместе с ним увеличивается число сделок с тест-драйвами. ОСАГО остаётся базовой защитой, но его возможности ограничены, и водителям приходится проявлять всё больше смекалки. С другой стороны, технологии вроде онлайн-проверки полисов упрощают процесс, делая его прозрачнее. Вопрос лишь в том, готовы ли покупатели тратить время на такие детали или предпочитают рисковать, надеясь на удачу?