Toyota готовит к бою свое малолитражное вооружение — в следующем году на рынок выйдет новый Yaris. Самое время японцам поделиться матчастью — литровый моторчик по трем цилиндрам смог наскрести аж 68 л.с. и 93 Нм, что очень даже не плохо. Правда, до первой сотни он будет разгонять машину целых 15.3 секунды, но если по ветру, то может получиться быстрее. Не известно, сколько на эти неистовые потуги двигатель тратит бензина, но за 100 км пути он съедает 4.8 литра в смешанном цикле — многовато, честно говоря.
Агрегат 1.3-литрового объема, вырабатывает уже приличные 98 сил, а на взятие высоты в 100 км/ч ему требуется чуть меньше 12. Понятное дело, расход тут пожирнее, хоть и не слишком — 5.2 — 5.4 литра.
И наконец, роль звезды моторной линейки Yaris 2012 отведена четырехцилиндровой дизельной коптилке. Впрочем, коптилкой её можно назвать только красного словца ради, потому что за 100 км пути она гадит лишь 103-я граммами CO2, это, к слову, меньше чем у обоих бензиновых собратьев. На их фоне дизель ещё и щеголяет суперкаровскими цифрами — 10.8 секунды в графе динамика и 175 км/ч в графе максимальная скорость, а взамен он требует каких-то 3.9, в крайнем случае, 5.1 литра солярки.
Это были спецификации для европейского рынка, какая их часть доедет до России, пока не известно.